反正这会儿赛道上的行车线也已经比较明显了，里卡多直接选择了进站换胎，出来之后，里卡多换成了一套中性胎。
毕竟此时赛道上的行车线已经跑出来了，换上干地胎的里卡多速度还真有可能比其他车手更快。
只不过现在唯一的问题就是另外一场雨没多久就要来了。
就在其他车队还在纠结到底是使用半雨胎跑到那场雨的到来，还是趁现在还有一点时间进站换胎的时候。
第18圈，里卡多第一个计时段的速度就要比他前面的阿尔本快了2秒。
没错，是一个计时段。
并且单圈速度也就只比红牛的维斯塔潘慢了0.2秒而已。
别看这0.2秒不多，并且换上干地胎的里卡多还是没有维斯塔潘快。
可迈凯伦赛车与红牛赛车本身的性能差距就摆在这里，能有这样的成绩只能说此时的赛道上确实适合换上干地胎。
也因此，等到了19圈，大批车手纷纷选择了进站换上干地胎。
一个计时段两秒的速度优势实在是太大了，基本上不会有人放弃这个机会的。
而秦淼也不例外地被叫进了维修区。
不过与其他车手不同，秦淼换上的是软胎。
一方面是考虑到等会还会下雨，用软胎的话秦淼可以全力推进尝试去undercut他前方的诺里斯。
另外一方面则是秦淼没有轮胎升温方面的困扰。
尽管现在的赛道上已经有了明显的行车线，但是赛道的温度并没有那么快就能达到正常赛道的平均水准。
而软胎的最佳工作温度又比中性胎高了10°左右，
也因此，所有车队都选择了在这个时候给车队的车手换上中性胎，因为中性胎比起软胎更容易在这样的赛道条件下达到合适的工作温度，尽管他们知道不久之后可能要下雨。
综合来看依旧是中性胎比软胎更具有性价比。
可是在秦淼这里就没有这样的麻烦。
车队在很多次比赛之中都发现，秦淼对于轮胎升温方面有着自己独特的技巧。
等到第20圈的时候，所有车手都已经完成了进站换上了干地胎，而所有车手都不约而同地使用了中性胎，使用软胎的只有秦淼一个人。
不过也没有人觉得这有什么值得意外的，毕竟以秦淼的长距离速度以及对于轮胎的保护能力来说，他的软胎耐久性和其他车手的中性胎的耐久性没有明显的区别。
而也因为所有车手都进过了一次站，所以秦淼的位置依旧没有发生改变。
不过喜人的是，换上了软胎之后，秦淼的速度有了十分明显地增加。
现在秦淼的单圈速度可以追前面的诺里斯0.6秒了。
不过尽管如此，车队这边依旧有些担忧。
因为当前的赛道条件下，在非赛车线上想要超车是很困难的。
就算秦淼追到了自己前方诺里斯的身后
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