话确实很激动人心，前景也确实不错，但一句话生生的破坏了阿列克谢.图波列夫好不容易营造起来的气氛。

　　“可是，老板，我们没钱，搞这个飞机需要很多钱，现在我们图波列夫设计局连100万美元都拿不出来，”有人轻声嘀咕了一句，“就算我们有钱，我们还要发愁配套企业是否能够跟得上，就算配套企业能够跟得上，还有个很严重的问题……现在俄罗斯的航空公司，裁员和裁撤航线都来不及呢，他们会买我们的新飞机吗？”

　　他没有说美国市场和欧洲市场，但大家都明白这位老兄的意思：没错，也许但就性能和性价比而言，这款飞机比波音737和空中客车A320都要好一些，但看看这两家公司的背景和影响力吧，在美国，波音公司是美国的国防承包商，在美国各州的州议会、国会甚至内阁中都有波音公司的人，有无数的政客和利益代言人为波音公司摇旗呐喊，这款SuperTU—134……姑且就叫它SuperTU—134吧……根本就没有和波音737公平竞争的机会，它的任何一点细微的小毛病都会被美国人拿出来放大、然后夸张成致命的设计缺陷，哪怕没有任何的问题，他们也总会找到借口吹毛求疵；

　　在欧洲，空中客车工业公司甚至根本就是以法国为主，在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下成立和发展起来的，现在的空中客车的飞机刚刚开始好卖，他们怎么可能允许图波列夫设计局的产品和他们竞争？！到时候必定还是会和在美国市场一样，等待这款SuperTU—134客机的必然是无数政客对这款飞机的批判、无数空中客车利益代言人对它的口诛笔伐……这简直就是一定会出现的场面。

　　虽然现在整个俄罗斯都在讲民主啊、自由啊这些虚无缥缈的东西，可这些真正的精英人士都知龗道，这些都是假的。只有利益才是真的，嘴里整天喊着“民主”、“自由”的美国人和欧洲人绝对不会将自己民航飞机的市场拱手让给俄罗斯人，他们要对SuperTU—134做的，就和他们对苏联做的一样，乱刀捅翻在地，再踏上无数只脚。

　　既然如此，那就只剩下了一条路：俄罗斯以及独联体的国内民航市场，可就像是刚才那人说的那样，自从苏联解体后，苏联以及独联体国家的日子一天比一天难过。姑且不说如果生产这款客机，为这款客机做配套的企业是否都能够找得到，就算真的都能够找得到，现在各大航空公司都在拼命的裁员和裁撤航线呢，哪里来的钱买新飞机？

　　刚刚听到阿列克谢.图波列夫先生的这番话还心中一片欣喜。以为图波列夫设计局苦逼的日子终于过去、以往的辉煌终于又重新到

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