飞行员最后的处置是不是足够有效。

　　巴尼发射箔条后，开始减速做出强势的转弯，箔条加上急转的动作很难欺骗机载相控阵雷达，但是对导弹的雷达往往非常有效，而这架飞机的外形设计则充分考虑了瞬间盘旋的需求，这种需求给飞机增加了瞬间逃出导弹视野的可能性。

　　导弹果然被箔条欺骗，雷达接受到的信号干信比骤然增加，它无法看清偷偷转弯的光辉战斗机，其中一枚在错乱的飞控指令下失去能量坠下地面，另一枚则直接飞出了战场。

　　但是巴尼的飞机却鬼使神差般地进入了急速的盘旋无法改出，无论他下意识地反转操纵杆或者按照训练时那样，反向推杆都不起作用，人力以及飞控都无法改变飞机不停水平打转并且下坠的局面。巴尼中尉此时的高度只有1500米，留给他的时间不多。即使在剧烈地尾旋状态中，他也考虑的很清楚，贸然在敌人战线后跳伞是个什么结果，所以他还想再试一试。

　　“我快要坠毁了。”他大喊起来。

　　“太遭了。”电台里加法尔说道，他实在也想不出什么办法救自己的僚机。这也是巴尼最后一次听到长机的声音。

　　当高度表上的数字飞速跌倒了200的时候，巴尼才从座舱内弹射出来，降落伞尚未打开，飞机就一头撞到地面，半空中的飞行员可以感受到地面传来的巨大气流，幸好这股灼热的气流将降落伞推离了原地，否则他很可能落到熊熊燃烧的火焰上。

　　加法尔仍然在紧追宋宁的歼10战斗机，他已经完全不关心返程的油量和僚机飞行员的命运了，但是那架中国战斗机除了沉着攻击之外，脱离时的加速性能也...-->>

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