暴雪停止了，也就到了春暖花开的季节。

　　景和帝的病本来就不是什么大病，修养了大约十几天便康复了。

　　为了防止后患，御医和大臣们还特意的让景和帝再多休息了十来天，才让他慢慢的开始决策朝政。

　　皇帝已经重新亲政了，太子自然要暂时退下去。

　　不然他抓着权柄不放，就容易引发矛盾。

　　太子没有一点不甘愿的意思，交接之后反而有点如释重负的感觉。

　　这段时间忙着整理六省暴雪灾害的事情，就已经让他忙得一天到晚连喘气的功夫都没有了。

　　只有真正参与进来，才知道一个皇帝有多么的辛苦。

　　这还只是让太子参与赈灾事宜，其余的朝廷事宜都还没功夫去管。

　　太子都有些明白，为什么古往今来的暴君昏君会那么多了。

　　逃避责任，只想享受皇位带来的好处，这不就成了暴君昏君了吗？

　　熊文庆和苗炎组织的除雪队伍，在雪融化了一部分、路面成冰块状，不能再用雪橇车飞驰运输的时候，便疯狂的开始了工作。

　　这都还没到半个月时间，已经彻底打通了超过五百里的官道通道，其工作效率之高，简直是闻所未闻。

　　对的，你没有看错，是五百里。

　　信阳到孝感是三百多里，新野到荆门是四百多里。

　　五百里代表着早就把路段全部疏通完毕，而且还在继续的纵向开始清理官道之中。

　　现在各自的队伍已经分成了五个小队，一共十支队伍，每队四千人，做官道的支道清理工作，绕一圈再回到京畿地区。

　　安徽和江西也在江苏和浙江的帮助之下，路途得到了疏通，交通大动脉的运输已经畅通。

　　四川同样如此，随着长江的水流逐渐的开始丰富，他们首先从水路便和外界联系了起来。

　　然后四川这边往西康的通道，清理了大半，不过还有三段累计超过两百里的道路仍旧是冰雪封闭，干脆便继续使用雪橇车运输。

　　为此西南总督葛松道还特意写了奏章，请求表彰柳铭淇发明了雪橇车运输。

　　西康省有三分之一的地区挨着青藏高原，所以一年起码有四个月的时间是冰雪封住道路的。

　　而这一个区域因为地势非常复杂，很多道路都不是官道，这就更加增加了运输的麻烦。

　　以前都是趁着暴雪没有封山之前，就把几个月的物资一起给输送过去。

　　可这样做的弊端也很多，遇到紧急情况根本没办法反应。

　　现在好了，有了雪橇车，无论什么时候都能运输，而且暴风雪封山之后，运输反而会更加的方便——大型雪橇车能轻松运送三万斤，这又岂是寻常马车能比拟的？

　　“这将为西康的民众、关卡、城池带来难以估量的好处，裕王世子殿下功德无量！”

　　这是葛松道奏章上面的原话。

　　如果换成另一个人，朝廷大臣们肯定骂他阿谀，但

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