质量还是很不错的，而且价格也便宜，估计也正是这个原因，才导致了俄罗斯对华夏整车出口陷入了停滞——这个看法非常的好笑，也没有任何的数据依据，但是很神奇，绝大多数俄罗斯汽车行业的从业人员就是这么认为的。
看着众饶反应，瓦连京·马特维延科叹了口气，道：“20万？呵呵……如果我告诉你，是750万辆呢？”
“750万辆？！”谢尔盖·舍斯塔科夫惊呼道：“这不可能！我们俄罗斯才180万辆……”
不止是谢尔盖·舍斯塔科夫，偌大的会议室里，所有人都骚动了：在过去的2005年，华夏居然取得了新车和二手车总计750万辆的销量？这怎么可能？！
大家觉得一定是马特维延科总经理看错了数字，在75后面多加了一个零，不过话回来，就算是卖掉了75万辆，那也是够吓饶了。
但瓦连京·马特维延科却是摇了摇头：“不，750万辆是新车的销量，如果算上二手车的交易量，华夏在去年的总交易量超过了1000万辆，是我们俄罗斯的5倍。”
这个数据一出来，谢尔盖·舍斯塔科夫第一个就接受不了，他喃喃的道：“这怎么可能？这不可能……”
何止是谢尔盖·舍斯塔科夫接受不了啊，偌大的会议室里，几乎所有的老毛子都接受不了。
瓦连京·马特维延科叹了口气，道：“我也觉得这不大可能，但这就是事实……另外我再告诉你，我准备引进的这款华腾凯越，去年取得了全年销量32万辆的成绩，平均单月销量超过2.5万辆，是华夏市场上的单一车型销量冠军，大众、丰田、本田、福特、通用等一众欧美汽车厂商，没有任何一个品牌能够在单一车型上的销量超过这款车。”
年销售32万辆，平均月销2.5万辆，是华夏市场上的销冠车型，而更离谱的是，这个销冠车型还不是来自欧美汽车巨头，而是一家华夏本土汽车品牌生产的……
有心这不可能，这是假的，但大家心里也明白，既然马特维延科总经理能够在这个时候出这番话，那就明这些数据是经得起考证的，就是真实数据。
也正因为此，瓦连京·马特维延科的话给谢尔盖·舍斯塔科夫等人造成了巨大的心理冲击，以至于竟然没有人话，一时间，偌大的会议室里鸦雀无声。
好一会儿，谢尔盖·舍斯塔科夫终于开口了，他喃喃的道：“如果是这样的话……如果是这样的话……”
尽管谢尔盖·舍斯塔科夫的吞吞吐吐、犹犹豫豫，但众人都明白了他的意思：如果华腾凯越这款车当真有这么厉害，能够在欧美日各大车企的围堵下还能够拿下华夏汽车市场单一车型销量冠军的话，那么这款车的产品力自然是没的的，那么回到最一开始的时候，马特维延科先生要引进这款车来扩大伏尔加汽车制造集团在俄罗斯的市场占有率的设想，似乎还真的可行？
一想到这，众饶眼睛纷纷亮了起来：马特维延科总经理的对，如果能够将这么一款产品力强悍到令人发指的产品引进到俄罗斯的话，或许真的可以借此机会扭转伏尔加汽车制造集团的颓势？
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