日子过得紧巴巴的，好在大家都是外乡人，也比较团结，勉强算是能混个温饱。

　　后来据说是何锦荣带头找到了海峡公司在广州的银行，以手下七八家人当了抵押，从银行里借出一笔钱款，买了一艘旧船跟着海峡公司跑起了远洋贸易。结果不出两年。何家就又买了一艘新式大船，专门从事白糖生意，买卖越做越大。成了福州城里数的上的大海商。家里也起了大院子，五个儿子里面最小的两个还上了航海学校的培训班。再过两年，何家就有自己的年轻船长了。

　　其实何锦荣这种行为风险还是很大的，驾着旧船跑远洋，一旦遇上了大风大浪，就有可能消失在茫茫的印度洋上。不过对于那些没有资金来源、没有成熟销售渠道的人来讲，这也是一个发财的好机会。自打有了海峡公司的银行之后，像何锦荣这样一趟远洋回来就暴富的沿海城市居民不在少数。

　　当然了，一去不复返的也不在少数，还有一些人由于眼光太差或者商业经验太少，就算人和船勉强回来了，货物也被海水泡了或者销路不对，照样是赔钱。不过没关系，赔钱了、还不上贷款了，海峡银行也不会逼得人倾家荡产。只要人在，就还有翻本的机会，大不了和海峡银行签下五年、十年的卖身契，远赴海外去给海峡公司当劳工。不仅安全有保障、干的活儿也不太累，工资还挺高。就算回来之后已经年老体衰无力再折腾，也能给儿女挣下一笔可观的收入，想经商就有了本钱，想踏踏实实过日子，也能买房买地。

　　可是自打去年朝廷的船队来了之后，很多刚刚起步的小海商就又要倒霉了。原本还能有点规矩的海贸市场立刻风云突变，货物的价格是飘忽不定，本来就没啥经验、缺少对市场变化抵御能力的小海商是首当其冲的受害者。只一年时间，破产亏本的就多了很多，到处都是卖船卖房子卖地的，其中很多人不得不去签了卖身契，然后挥泪辞别自己的妻儿老小，上了海峡公司的大船。再想和家人见面，至少也得五年之后了，还得运气好，一旦染上了当地的疾病或者瘟疫，基本就回不来了。

　　何家虽然不属于受冲击的范畴，但日子也不太好过，由于朝廷船队采购白糖的数量太大，同样造成了白糖价格上涨，他家的利润也远不如从前，只能说还不至于赔本破产。

　　但是海商和其它商人不同，他们每次出航冒得风险都极大，说白了就是用命去挣钱，如果没有十几倍、几十倍的利润，就等于是亏本了。哪个船员死在外面，你做船东的回来不得给人家家里赔上一大笔钱？如果赶上天气不好或者当地流行疫病，出去百十名水手，能有八十个回来就不错，这些钱也得算在成本里啊。还别提越来越高的

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