、极端天气之类的航海杀手都是可以通过技术手段避免的。按照目前的科技和技术手段，海面上的天气预报可以做到百分百准确。这种天气预报不像是陆地上的天气预报，那真是没谱儿。洪涛上辈子经常出去钓鱼，对这方面有着切身的体会。天气预报说下雨你别信。说不下雨你也别信，该干嘛干嘛，信天气预报得死！

　　但是海面上不会这样。因为海面上没有各种地形干扰，更没有城市小气候的捣乱，气流什么的都非常规律，所以预测起来基本都是准确的。你只要时刻注意接收天气预报，就不会出现大麻烦。其实只要不是一头闯进了飓风海域，大多数帆船都能比飓风的移动速度快，没错，这些飓风团的风速是指它内部的气流移动速度。它的整体移动速度差不多也就10节左右，帆船玩命跑的话，可以顺利脱离这片海域的。

　　不过洪涛也按照书上讲的知识大概审视了一下自己的这艘疯狂老鼠号，它确实是玩不了远航。并不是说船体太小，而是它的强度不够。这也是它为什么价格会便宜的一个因素，并不是说代理商骗人，而是在多伦多这里大家都在湖里玩玩，没人买那种远洋帆船。自然也不会有人卖。

　　疯狂老鼠号的稳定指数STIX只有27，这个指数越高代表船体越稳定。远洋帆船的STIX指数最低要求是32，低于这个指数根本就很危险了。另外按照美国的标准，疯狂老鼠号才是一艘C级帆船，可以抗6级风和2米以下显著波高。一般远洋帆船都要求是A级标准。可以抗8级风以上和4米以上显著波高。

　　这里的显著波高（significantwaveheights）指的是超出船体的浪高，并不是从海面上算。所以4米显著波高有可能是8米大浪。也有可能是10米的巨浪，完全取决于此时船体处于浪的什么部位。这些要求还只是最低的强制标准，很多造船厂造的远洋帆船都是高于这个标准的。

　　除了这些安全标准之外，还有一个重要的公式来大体告诉你船型到底适合干嘛：船体重量/水线长度=船体重量/（水线长度*）3。

　　这个数值必须是在100-400之间，地球人目前能造出来的船只能这样。110以下是赛艇级别，这个最厉害，可惜一般人玩不了。110-200叫巡航船，就是适合远洋的帆船。200-300叫巡洋舰，没错，就是巡洋舰，不过说的不是战舰而是船型的适航性。300以上叫重型巡洋舰。

　　用洪涛自己的理解，这几种船型的大概意思只是一个参考值。就好像越野车一样，悍马也是越野车、路虎也是越野车、霸道也是越野车、赛车也有越野车。如果遇到了一个障碍物，比如说一堵土墙

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