李宝强带领运油车队来到武汉江边，武汉长江大桥早已崩溃，世纪大地震让这座上世纪修建的老桥，毅然完成了他的使命，断成几截跌落江中，被滚滚而下的长江水，冲到了下游。

　　车队隔江相望江北武昌，无法通过天堑长江。

　　但这难不倒武昌造船厂的工人们，一条驳船早已准备好，一条两千米长的粗大钢丝绳牢牢系在两岸，驳船依靠遗存的柴油做动力，以钢索为导向，来回穿梭，用了几天功夫将空投油料包和车辆运到了武昌造船厂。

　　民防军车队连续作战，掉头返回山里的油库，继续运油。

　　当李宝强见到木叶舰长的时候,木叶舰长一扫当初在天上人间的阴霾,整个人都变了个模样,精神焕发,因为他的131舰已经逐步焕发了青春。

　　十多天前，刘俊生带领自治区一帮老工人老技师，带着舰艇急需的电子元件，集成块，电路板等电子元器件，先期来到了武昌造船厂。

　　有了宝贝似的电子元器件，武昌造船厂的那帮工程师，修船工人，高兴得跟过年似的。

　　有了这些玩意，舰艇的武备操作系统，指挥控制系统，舰艇操纵系统等等就能修复。

　　其实舰艇都有备用人工操作系统的，但是那需要人力驱动，那是在战斗受损之后才需要转换的，仅仅是维持舰艇生存能力的一种备用手段。

　　工人伟大，劳动光荣。

　　武昌造船厂这帮工程师，老工人水平不是吹的，加班加点，只用了十多天的时间，替换零件，排除故障，131舰逐渐有了精气神，焕发了活力。

　　之所以能这么快修复，还是归功于前期的改造。

　　131舰退役后，直接给送到武昌造船厂进行现代化改造，导弹架子被拆除，主副炮也都拆除，内部舱室也进行了现代化改装，毕竟海监船用不了那么多人，所以内部舾装照着舒适化改装。

　　末世灾难爆发之前，这些工作已经进行了大半，就等着改造完水炮系统，还有舰体加装厚装甲用来撞击小日本执法船，就可以出厂执行巡航任务了。

　　可惜末世爆发，一切都陷入了停滞。

　　好在131舰当时停在船坞里，没有被上游突然而来的大洪水冲到长江里，但是一些主要的灵敏元器件都锈蚀坏了。

　　前不久的太阳风暴，再次让131舰雪上加霜，电子元器件被高电流击穿，131舰上的各种高科技系统彻底瘫痪。

　　木舰长收拢人马之后，将那两台柴油主机还有四台发电副机也都修复如新，就等着喝饱柴油发出强劲的动力了。

　　现在主辅机集控室恢复了功能，主机不带负载运行正常，副机发电运行正常，舵机能动了，主炮副炮也都从工厂仓库里拉出来，安装完毕，随动系统，扬弹系统恢复正常。

　　很可惜2座三联装“海鹰-2”（c－201

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