经出现了裂痕，或者说可以让吴佩孚有机会的可乘之机。

　　相比郭松龄的孤注一掷，居庸关直系指挥部内，吴佩孚听取前线的报告。

　　双眼微微闭着，没有任何要打断的意思。联络参谋硬着头皮提醒吴佩孚：“大帅，结束了。”

　　“哦！”吴佩孚睁开眼皮，看了一眼部下，随后问：“为什么没有南苑的消息？”

　　直系建立空军的想法很早，其实也是世界上最早建立空军的国家之一。早在袁世凯时期，就建设了南苑机场，飞机修理厂等配套机构，并训练飞行员。

　　可因为缺乏资金，直系的空军一直没有建立起来。奉军的空军，说是太子监军也不为过，张学良就是奉军空军总司令，奉军的飞机都是通过日本为渠道过来的，本来就比直系的飞机要先进至少一个时代。这是欧战之前的技术和欧战之后的技术的碰撞。

　　失败在所难免，灰头土脸也不过是家常便饭。

　　可是当飞机显示出长距离的轰炸作战的思路的时候，吴佩孚也坐不住了。如果能够将京奉铁路在他需要的地方炸断。奉军在前线的近二十万大军还有退路吗？

　　按照他和曹锟谈好的价码，直系的空军要在反攻之前全部部署完成。

　　到时候，天上也不是奉军能够逞强的了。

　　说起来，奉军的飞机数量是多，飞机也比直系的先进一些。可是从战场表现来看，南苑从金华飞机制造厂购买的飞机在空战中具有很大的优势。而直系还有一个优势就是在空军的梯队建设上，奉军是从无到有，空军不过是一个概念，航校的培养还处于人才招募阶段。

　　有数的飞行员，能够给战场带来的影响力也是有限的。

　　可直系不一样，南苑机场从民国二年就建立，袁世凯时期就着手建设航校、修理、组装、甚至生产整套的工艺。虽然当时的飞机并非为陆军专门制造的，主要是为了海军的方便。飞机用在军事上，一直作为大型水面舰艇的侦查工具，甚至是担负主炮的校准等作用。是作为一种辅助兵种建立的。

　　可南苑不一样，这座机场和制造工厂的联合体，完全是当成航空工业的基地来建设的。

　　连带着培养飞行员和修理技师。唯一的缺陷就是规模太小，无法承担一个国家的航空崛起的重任。可就算是这样，十多年的发展，也为南苑培养出了近200的飞行员，和大批的地勤人员。唯一的短板就是，缺乏足够数量的先进飞机。

　　对于人来说，缺啥补啥。

　　对于军队来说，人才有了，就缺装备，还是个事吗？

　　军队最麻烦并非是装备，而是有了装备没有会用的人，这才是一个巨大的悲剧。就像是后世的阿三，买了老毛子最先进的潜艇，然后发现一个致命的问题，技术人员花了几个月熟悉装备，愣是没把潜艇潜下去

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