在的说法，因为事实摆在眼前，现在的这辆奥迪A4allroad的胎压就偏低，和宋国源说的一样，轮胎和地面的接触面积变大了。
宋国源比划了一下地面到轮毂边沿的距离：“如果胎压过低，轮胎的表面与地面的摩擦增大，胎体材料就会被压断、压裂，受到损害的轮胎无法承受车辆总载荷，轮胎寿命缩短和费油是必然的，严重的会造成轮毂损坏和爆胎。”
宋国源讲的合情合理，又有面前的实物当现场教学用具，大家非常信服，渐渐认识到了自己的错误。
“给轮胎冲氮气没有那么神奇，至少对行驶中的轮胎压力和轮胎温度稳定性来说基本没有作用……”宋国源解释完刘亮的问题后刻意强调，各个主机厂建议的标准胎压并不一样，比如说雪佛兰迈锐宝建议的标准胎压是，而哈佛H6建议的标准胎压是。
而且标准胎压指的是冷车时的胎压，不是汽车行驶过程中显示的胎压。
有的主机厂根据自己车型的性能，甚至会标注轻载和满载时的胎压，这个时候选择哪一个作为标准胎压，就要看自己的车子是轻载的时候多，还是满载的时间多，哪种情形多就把哪个当成标准胎压。
另外有的车型考虑到前驱的车型前半部分比较重，会造成前胎承受的压力较大，所以细心的建议前胎胎压应该要比后胎胎压高一点。
当然如果自己的车子没有标注前后胎压，这时就默认全部一致，别搞什么前高后低了。
宋国源话音刚刚落地，刘亮又接着问道：“怎么才能知道自己车子的标准胎压是多少呢？”
宋国源年纪大了，讲了很长时间之后显得有些疲惫，方远有些担心师父的身体，抢先给刘亮解释：“一般在油箱盖内侧会注明，或者是查看副驾驶的B柱。”
刘亮几人都没有车，他们也没有注意过这样的细节问题，现在方远这样一说，刘亮几人恍然大悟明白了。
刘亮等人也注意到了宋国源疲惫的神情，转而问方远：“刚才宋师傅说的是普通轮胎，宝马，mini那样的防爆胎呢？也是按照标准胎压充气？”
“那当然了。”方远告诉刘亮，同样要看车子车身铭牌或者油箱盖上写的标准胎压是多少。
“别的车型都有备胎，宝马和mini是防爆胎，压根用不到备胎。”刘亮一脸羡慕的表示自己以后想买宝马。
“刘哥，你这样想是不对的。”在方远看来，刘亮的想法很危险，防爆胎是比普通的轮胎强悍，在没气的时候还能以不超过80的时速，行驶80公里左右，足以坚持到找到汽修厂，现在很多普通的轮胎也能做到这一点。
人家设计这个防爆胎可不是为了让车子在出现问题后继续行驶，主要是为了在轮胎突然失压的情况下，车身不会失控
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