徐卫东的这句话把我吓了一跳。不会吧，这种地方也能有船？您老不会是眼花了吧？我抢上两步，来到徐卫东旁边抬眼向前望去，只见在暗河上游尽头的河岸处，靠近洞壁的地方，影影绰绰的好像是有什么东西停在那里，虽然还看不清细节，但那外形轮廓似乎还真像是一艘古船。

　　“还真的是船。”沈芳华在一旁开口道。

　　“有点儿意思。”徐卫东小声嘀咕了一句，随即朗声道，“走，二位，咱们过去开开眼吧。看看到底是条什么船。”

　　好奇之心，人皆有之。我们一路小跑，很快就来到了那艘古船停靠的地方。

　　“呵，这还是一艘舫。”徐卫东一边打量着面前的这条船，一边对我们说道。

　　“舫？舫不就是船吗？”我奇怪道。

　　“你不懂。”沈芳华向我解释道，“两船并列组合在一起的双体船才称为‘舫’。这种结构的船比普通的单体船要平稳得多，不过速度就不会很快了。这种舫早在西周时就有，汉代也经常使用。”

　　听她这么一说，我倒是想起来了。以前去北京故宫博物院出采访任务时，我曾经在展厅里拍摄过东晋顾恺之的名画《洛神赋图》，当然那是一个宋代的摹本。在这张传世之作上，就绘有几名女子乘坐这种舟舫出行的画面。

　　我的脑子里有了点儿印象，于是便仔细观察起眼前的这艘实物来。这条古舫其实并不算大，甲板上的船楼虽说看上去是两层结构的，但是上面那一层的飞庐或者叫雀台，极为狭小，根本就容不下人，完全就是个装饰。底下那层的船庐，也就是船舱才能装人，不过看它的大小，估计也就能容纳四五个人左右。

　　舫底并联的两舟是平头平底的，两端微微上翘，这种形制确实是十分古老了。据我所知，中国早在唐宋时期就开始使用更为先进的V字形尖形船底和龙骨结构来制造船只了。因此，除非这艘古舫是后人仿造，否则它的历史肯定要超过一千年了。

　　我心说这么古老的船，应该早就不能用了吧？别一碰就散架了。虽然是这么想，可我还是忍不住伸手去摸了摸。手刚一接触船身，便感觉十分的温润滑腻。我又稍微用力捏了捏，发现它的硬度也是极佳，竟丝毫没有松散腐朽的迹象。

　　“啧啧啧，了不得。这艘舫好像是用金丝楠木做的啊。”徐卫东在一边连声感叹道。

　　“金丝楠？就是紫禁城宫殿里做柱子的那种木料？”我追问道。这种木料名气极大，我早就有所耳闻。

　　“那得看你说的是哪座殿了。”徐卫东道，“这种名贵的玩意儿在明朝末期几乎就被砍光了。康熙初年的时候，实在是没有办法，便改用了满州黄松。所以故宫里有很多大殿的木柱都只是外包一层楠木拼接的，里面不一定是金丝楠。你

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