为直观的了解。
唰！
关飞蹲在车床导轨旁，前前后后观察了好几分钟，然后一把将粘贴好的导轨贴膜撕了下来。
导轨贴膜这也是唐老师他们才了解的一种新工艺。
传统导轨都是两根导轨直接接触，但关飞让孙耀华从香港带回了一批四氟乙烯软膜，将其剪切为略宽于导轨的尺寸，贴在导轨上作为缓冲。
唐老师他们教授的知识本就比实际稍微滞后，后来又在农村待了很久，根本不知道这种软带有什么意义，只是粗略估计这一种耐磨材料，保证导轨可以更长时间运行不变形。
“这种软带确实是一种耐磨材料，但在导轨上使用它并不仅仅是这个原因。它的摩擦系数也大大低于导轨，只有铸铁导轨的三分之一，动能损失小。由于动静摩察系数小，因此又可以有效降低低速动作时产生爬行，保持运行的稳定性。有软带缓冲，又可以减小震动带来的精度误差，也就等于变相提高了机床加工精度，所以说这是个好东西啊，国外也是这几年才发现了它的好处，开始在机床、精密部件、宇航零件上大量使用。有现成的技术，我们又为什么不用呢？”
关飞对他们解释了导轨贴膜的作用。
“原来是这样，可你为什么又把贴好的软带撕下来了呢？我们在旁边很仔细地看着，也没发现有什么问题啊？”唐老师等人恍然大悟，自感到又学到了一些新知识，很是兴奋，不过还是对关飞撕下贴好的软带表示了不解。
“呵呵，因为这里出现了一个气泡！我尝试了一下，没法消除，只好撕下来重贴！”关飞笑着在导轨一处点了一下。
唐老师等人相对无语。
后面导轨重新装配的时候，他们更加看不懂了。关飞对于每一个细节的要求，在他们看来已经达到了苛刻的地步，许多地方他们瞪大了眼睛，都无法察觉到一点不对，可关飞竟然还在哪调啊调，用时极长。
他们只有用隔行如隔山来自我安慰，但这种安慰他们自己都知道不对。他们是老师，没有实际动手经验，人家关飞还是军人出身，不是应该更没有经验吗？
也许，人和人确实不一样吧……
关飞对他们从惊讶到淡然的改变并没太多关注，他的精力全都集中在机床上。
为了更加清楚地看清每一个细微变化，他让人在车床旁围了一圈白炽灯，将车床的每一个局部都映照得纤毫毕现。
他在床身慢慢走动，眼睛紧紧盯着导轨，视觉信号传递到大脑，经过生物副脑放大，对其进行最为精细的判断。
他感觉到这里没有完全对准，应该还有一点误差，可看来看去，也找不到误差所在。
人的肉眼最小能观测到多么细小的物体？
这个问题公开的答案，通常都是一百微米。但在实际生活中，人却能看清每
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