软硬也不一样，老是调工艺参数，烦死了。
钣金工程师，最烦的就是碰上这种情况。
搞钣金生产的工厂，肯定会要求稳定的板厚。
特别是汽车主机厂，自动化程度高，要求钣金稳定，否则想实现自动化生产就很难。
此时，质量工程师已经把测量数量测量出来了。
“每隔200毫米，测了12个点，都是2.01毫米！很棒！”
游标卡尺最小读数就是0.01毫米（副读尺50个刻度，0.5mm/50＝0.01mm）
想再测量得更精准，必须其它更精准的测厚仪器了，但没必要。
“粗糙度合格！特别光亮耶，0.4以内了。”
质量工程师用肉眼判断，可以通过反光面和手摸来进行判断，想用仪器测量，非常麻烦。
其它的，还要测量水平度，即数米范围内，凹凸不平的误差情况。
测量完之后，再测量硬度。
因为铝合金6009比较软，测量硬度使用便携式维氏测量仪。
差不多半个小时后，厚度、粗糙度、水平度、硬度等主要指标测量完成，质量工程师测量完成。
测量好这一炉号，2号生产区域的6009板厚也冷却了。
这名质量工程师再进行测量，不同炉号之间，主要看厚板的差异。
2号炉，厚度2.02毫米！
非常不错！
质量工程师最怕1号炉是2.10毫米，然后2号炉是1.90毫米，虽然都在公差范围内，都符合厚板要求，但实际公差已经达到0.2毫米了，这个公差可是非常大了！
不同炉号的板厚不稳定，汽车厂的钣金工程师可要骂娘了。
“老子不干了！”
“必须采购板厚稳定的铝合金板，要不没法批量生产，调工艺要调死人呀！”
总得来说，光从材料尺寸和硬度测量来看，星海集团的这两炉铝合金板很优秀。
国内铝合金工厂没法比，拿到国际上对比，肯定是顶尖的铝合金板。
接下来的工作，那就不是质量工程师的事了。
研发工程师让工人切割取样，然后拿到机加工工厂去加工试样，要进行机械性能测试。
下午四点钟切割好，司机拿货到总部基地机加工车间进行加工试样。
第二天上午十一点钟时，机械性能结果出来了。
每个炉号的板，每个拉伸、冲击实验取三个试样，由于板薄，弯曲是正弯，要求4个试样等。
1号炉，拉伸做了三个试样，屈服强度分别是255.66MPa、251.23MPa、258.42MPa，抗拉强度分别是315.63MPa、311.43MPa、318.55MPa。
2号炉的数据与1号炉相差不大，比较稳定。
这个强度，比进口的优异10%左右。
对汽车厂来说，也许这个并不重要，主要是塑性，即延伸率。
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