了，但我不会提醒你们，就是让伱们犯错，只要犯错成长才快。

　　但是，我希望你们不要犯同样的错误，每周你们都要把自己容易犯错的地方总结起来，大家一起分享学习。

　　有疑惑的地方，一定要去尝试，不要怕花钱。

　　如果做事缩手缩脚，你们成长不起来，浪费公司的资金，也浪费我的时间。

　　自动化项目组的研发人员，每一个人员都亲自操作过机器人，也弄坏了不少零件，坏了就修，要看人家如何修，自己错在哪里，修不好再换台新的，损失几十万得到一个人才，公司是乐意的。

　　如果自己搞错了，也不去检讨自己为什么错，那这钱真白花了。

　　我给你们三个月时间不断地去尝试，砸钱给你们犯错成长，必须要达到同行工作一年以上的能力；

　　三个月后，社招员工也应该到齐了，造车项目正式启动。

　　半年时间，必须出样车；

　　然后再给半年时间，不断地优化、测试，真正投产。

　　也就是说，你们只有15个月时间。”

　　沐阳在员工眼里就是一个全能科学家，集团上下员工能凝聚成一股绳使力。沐阳意识到这点，才让他们自主研发，多犯错，不要让他们对他产生依赖心理。

　　造车是个大工程，星海集团相对那些造车新势力来说，有很大优势，比如：

　　第一，星海集团有自己的机加工厂，而且就在总部基地，原材料充足，想加工什么都很快，几个小时就能搞定；大多汽车厂都是委外加工，而且机加工厂分散，周期就拉得很长。

　　第二，星海集团有自己的自动化实验室，制造生产线会快很多，而且可以边生产边安装；不像其他汽车厂要从海外采购生产线，一般都是厂家调试好才发运，船运时间很长，而且到工厂后，生产线调试时间拉长，要是出现问题，如果工程师没在现场，还得让海外工程师跑一趟，非标件就是问题多，整改就是很长时间。

　　第三，项目管理这一块，星海集团能够做到集中资源，集中攻关。

　　而衡大造车，虽然是买买买，但不是同一家公司，而且很多公司没有完全控股，说到底就是供应商模式。

　　那么，从平台到造型再到动力总成，几乎所有关键环节都交给供应商来做，且是不同的供应商来做，中间存在海量的沟通协调问题，一个环节或一家公司出现问题，或者方案不满意返工，都会影响到几家公司的协作，最终影响到产品进度甚至是产品性能。

　　光以上三点因素，星海集团造车效率就非常快，要比新势力造车快至少半年时间，这还不算上沐阳开挂。

　　当然，自己要研发生产电池、玻璃之类，周期又拉长了一些，但这些研发工作时间是同时进行的，耽误不了多少时间。

　　沐阳根据时间长短，重点研发新能源电

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