复杂，他相信星海集团的数据，毕竟这不是一般科技企业，搞什么技术都是世界第一。

　　世界第二，人家还不屑去搞。

　　他现在想回去研究对策，如果星海集团搞中低端车电动车，那他们肯定是打不过了。

　　王船福自认自家锂电池是国内第一，在世界上也是一流的。

　　但现在，他不这样认为了，星海集团已经研发出三元锂电池，直接吊打他们。

　　应该也直接吊打国际同行，沐阳说世界第一，一点没有吹牛的成分。

　　不仅仅王船福，星海集团的新车发布会，各车企高层知道星海集团的信息后，在车展的也过来观看了解。

　　奔驰华国公司中方总裁陈想看到三电机悍马EV的数据后很不镇定。

　　他们的奔驰10款G500在悍马EV面前就是个小弟，官方指导价是169.8万元，三电机悍马EV最多150万；

　　论品牌，奔驰当然是一线豪华品牌，但悍马在越野界却扬名世界，名气并不比奔驰差。

　　所以，从汽车品牌影响力来讲，奔驰肯定要强一些，但在越野车领域，那就不一定了，人家的车可是上战场的，是经历过血的洗礼的，说得难听点，悍马是军用，奔驰是民用，民用悍马照样牛叉。

　　G500车长是4668mm，车宽是1774mm，人家是5500mm，车宽是2200mm，尺寸差了三四个档次。

　　G500百公里加速是6.1秒，人家是3.2秒，跑车级别；

　　G500是五座，人家是大七座；

　　G500是耗油大怪，人家是用电的，根本没法比；

　　轮胎规格方面，他们胎宽就比悍马EV的窄许多，轮辋19英寸，人家是夸张的23英寸。如果不懂车，不懂同款车的档次，看轮胎就行。

　　科技感方面，G500那就完全输了，悍马EV有自动驾驶系统，还有他听不懂的初步云科技。

　　其他内饰方面，悍马EV做得非常时尚，但又不缺稳重。

　　不管哪一方面对比，真的不是一个档次的，光从尺寸上对比就不公平。

　　“TMD，这级别的车，卖几百万元都不过分呀！来凑什么热闹，竟然才卖一百多万。”奔驰华国公司中方总裁忍不住吐槽。

　　也许普通人觉得卖百来万贵，别说百来万，卖三四十万都会觉得贵，因为普通人还是买不起。

　　但对有钱人来说，悍马EV值几百万元。

　　可以说，客户能够买得起百万级别的车，都会把悍马EV加入对比。

　　悍马EV不是汽油车，尺寸又特么的大，外观大气，没有竞争对手。

　　说不定本来打算买奔驰S级的，就会改变主意买悍马EV。

　　一般来说，打算买轿车的，都不会考虑SUV的；同样的，打算买SUV的，也不会考虑轿车的。

　　也许买轿车的不会看SUV，但悍马EV直接颠

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