落寞，但民航也有它的优势，是超级高铁没法代替的。”

　　“如果时速达到四千公里以上，从BJ到津城，两三分钟就到了，哎哟，刚上车，座椅还没坐热，就听到广播‘旅客，前方到站津城，请收拾好你的随身行李’，想想就逗。”

　　论坛上，网友议论纷纷，也有不少网友根本不看好这个项目，毕竟在2004年的时候，国内就有人提出来了，目前还在研究当中，有一丁点成果而已，在岛国，也有研究院在搞这个，但目前没啥进展。

　　这些研究真空管道磁悬浮列车的科研人员，得到星海集团已经开工动土建设，有些忐忑不安，也来到H城观察。

　　这个项目，如果星海集团真的研制出来了，那么，他们这些年的研究就是做了无用功，毕竟成果不是他们的。

　　他们知道这个项目的难度，不是那么容易研制出来的，但他们恐慌，毕竟这家研发结构是星海集团，而且已经进入建造试验基座阶段，说明把握比较大。

　　至于星海集团总裁说的刚刚开始，他们是不相信的，目前已经进入到基座建造阶段了，那说明真空管道磁悬浮列车的基本参数如尺寸是定下来了。

　　是的，这些同行分析得没错。

　　星海集团的研制进度比较顺利，自从沐阳把设计图纸和技术说明书交给项目组之后，项目组的科研人员比沐阳还兴奋，工作效率非常高，目前真空管道磁悬浮列车已经处于样车制造阶段。

　　比如样车的大概重量和大概尺寸是定下来的，所以可以先建造基座了。

　　不过，还没有完全定下来，所以基轨和真空管道还没有开始铺设，也没有开始设计制造。

　　这个如同建造老式铁路一样，先铺路，再架基座，最后铺轨道。

　　沐阳不管外界的议论和风风雨雨，他目前的工作重点就是君用发动机XH-AN05-01J。

　　有他的加入，君用发动机XH-AN05-01J项目进展如同加了催化剂，哪里卡顿一下，沐阳就出现在哪里，基本当时就能解决。

　　每一个科研项目的起步，有沐阳带头，进展会快许多。

　　若不然，项目经理韩立可要焦头烂额了。

　　不是他们没用，而是这个项目的难度已经超出他们的能力了，哪怕换到其他同行研究所，也没有能力研制。

　　等这个项目完成，韩立要带项目组的人员花至少一年时间吃透两台发动机的技术，想在这基础上举一反三甚至推演研制新产品，没有几年的渗透，不太可能，这还是拥有技术资料，沐阳曾经指导的情况下。

　　到了6月中旬，

　　沐阳已经可以从君用发动机XH-AN05-01J项目上脱身了，只需要偶尔去指导一下就行了。

　　韩立吸取XH-AN05-01样机的制造经验，先让人汇总哪些物料没有，实在买

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