起飞的时候，开始跟随飞行器进行拍摄。
快到九点钟时，
沐阳在指挥车上，拿起卫星对讲机：“试验代号**8526，开始A计划试验。”
“代号5601收到！”
“代号5602收到！”
每次试验都采用不同的代号，飞行员的名字也不会向外公布，只用代号，都是临时制定。
仅仅几秒后，飞行员启动引擎，升力风扇和02J发动机声响越来越大。
现场电视台的现场记者非常激动：“观众朋友们，飞龙号正式启动引擎了，非常激动呀！
这次试飞是我国科技的骄傲，是我国航空事业的又一重大里程碑。”
“好的，飞龙号要驶向最广阔的地点，准备从那里起飞，飞向一公里外的钱江江面。
我们可以看到的是，飞龙号腹中很大，当它降落到江面上时，可以像轮船一样，利用浮力支撑飞龙号不下沉。
现在，飞龙号缓慢起升，它没有滑行，看到嘛，它是垂直起升，依靠的是强悍的推力！”
现场引擎声音越来越大，飞行员把升力风扇开到80%功率，02J发动机满功率但未开启加力时，飞龙号的所有车轮慢慢离开地面。
此次试验，燃料没有加满，载荷也少了许多，所以不打开加力，一样有足够大的推力可以垂直起升。
当试飞员启动引擎，飞龙地效飞行器缓缓升起，沐阳的心情也随之高涨。
他更关注的是，飞龙起升的稳定性。
如果不稳定，就像一个摇晃的醉汉一样，东倒西歪，肯定是不合格的。
这也是飞龙的核心之一：平衡系统。
这不仅仅依靠软件，软件只是辅助而已，主要还得依赖硬件，发动机动力输出必须非常稳定才行。
如果动力输出不稳定，软件再厉害也难以控制飞行器平衡。
在过去几天，他们进行了调试，是没有问题的。
离地100毫米时，最大上下浮动误差正负10毫米，说明非常优秀。
外行人看不出来这代表着什么，当西方国家通过桦国的直播，看来飞龙号悬停时，几乎看不到颠簸，把他们惊吓了。
“不可能！星海集团怎么做到的！”
“太让人震惊了，这得多稳定的动力输出控制呀！”
“星海集团的发动机不仅仅优秀这么简单，而是太变态了。”
老外非常震惊，Y视电视台邀请了两名航天专家进行讲解，也特点说明了飞行器要垂直起飞需要非常强悍的推力，更重要的是，悬停的难度，特别是控制一个平衡状态更是非常难。
“星海集团掌握了飞行平衡控制技术，他们的星空一号火箭才能够平稳回收。”
“是的，不仅仅要求发动机稳定输出动力，对空气学也要求极苛刻。我们可以想想看，飞行器的各个支点的重量肯定不一样，而且是变化的，它是怎么样控制这个平衡点
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